我国的自卸车前期一般采用中置顶的液压油缸，后期九十年代后受欧美重型自卸车的影响逐渐采用前置顶液压油缸。早期海沃油缸进入我国市场采用前置顶，由于整个市场带动作用，随后国内自卸车液压油缸生产厂家逐渐改用前置顶油缸，现在国产自卸车液压油缸和进口油缸的差距逐渐缩小，并且性价比很高。
自卸车是我们身边常见的拉货工具。有工程型，农用型等，前置顶液压油缸通常使用在工程型自卸车上。我们常用的液压油缸一般有140、160、180以及200等，改装厂选择液压油缸时时是根据货箱长度，和举升重量进行计算的。所以选用合适的油缸非常重要，不仅可以节省成本还能让它发挥最大的能效。那么1
液压油缸根据结构形式有许多种，活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力来实现；而双作用液压缸活塞两个方向
单极液压缸也称之为单作用活塞式液压油缸，它是一种单向运动的油缸。单极液压油缸使用的范围也很多。比如：挖掘机，自卸车，叉车等，有的单作用和双作用之分。自卸车单级缸，它是液压油通过齿轮泵加压，经过液压系统进入油缸实现升起的，然后利用货箱自身重力实现油缸下降的。 &nb
通常情况下我们日常生活中设备或者自卸车上使用的液压油缸一般分为，多级缸和单级缸两种。多级缸和单级缸又分为单作用多级缸和双作用单级缸，单作用单级缸和双作用单级缸。我们在自卸车上通常使用的都是单作用油缸，只要油缸上升，把货箱举升起来就可以。下降可以利用货箱的自身重力实现油缸下降
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