单作用活塞式液压油缸

    液压油缸根据结构形式有许多种，活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力来实现；而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。其中自卸车上使用的单作用活塞式液压油缸也被称之为单级缸，它的特点.结构简单、体积小、重量轻、强度高。我公司生产各种单作用活塞式液压油缸，给国内大型主机厂供货，欢迎选购！

       单活塞杆液压缸主要由活塞杆、缸盖、缸筒、活塞和缸底端盖等零件组成。缸体由缸筒和缸底端盖焊接成一体，另一端由缸盖与缸简用螺纹连接以便拆装检修。活塞上套有一个用聚四氟乙烯制成的支承环,由卡环(两个半环)、套环和弹簧挡圈定位，靠导向套导向;活塞与缸筒之间用Y 形密封圈密封，活塞与活塞杆之间则用形密封圈密封。活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。在单作用式液压缸中，压力油只供液压缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力来实现；但其行程一般较活塞式液压缸大。

       单作用液压缸采用基于载荷和频率分析的强度和疲劳设计，选择特殊的液压缸材料和焊接工艺，并通过超声波探伤。作为一种高压规格，它可以实现小尺寸、轻重量、高强度和高可靠性。通过设计的密封系统来克服液压缸的特殊现场使用，防止土壤、沙子和灰尘对液压缸的破坏性污染。在彻底解决液压缸外泄漏的同时，保证了活塞杆获得的润滑油膜，延长了密封件的使用寿命。单作用液压缸选用特殊材料，通过冷挤压和轧制获得良好的表面光洁度和硬度。满足轻质、耐高压的设计要求。

       单作用活塞式液压油缸在自卸车上是常见产品，一般安装在自卸车腹部，这种结构简单，性价比高，不像前置顶那样价格高。也不像双顶油缸那样故障率高。所以是您不错的选择。需要单作用活塞式液压油缸的朋友可以联系我们。

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