一汽解放自卸车液压油缸

          山东瀚得油缸是提供工程车液压油缸生产厂家，提供一汽解放自卸车液压油缸。提供青特，中集等大型改装厂的液压油缸型号大全。同时公司产品包括自卸车液压系统、垃圾压缩转运系统、随车起重机上装系统、箱体转运系统等中、重型专用设备。山东瀚得为客户提供各类货物自卸系统的设计方案与咨询。成为用户心中值得信赖的系统解决方案合作伙伴！

       一汽解放前置式液压顶适合重载车辆，那么中置式液压顶常见于哪些领域呢？早期的拉煤单桥车、前四后四前四后六等车型都搭载过中置式液压顶，他们的运载净重大多在20-30吨之间，其中中置式液压顶也分为：双缸液压顶以及卧式单缸液压顶，在这里我们先介绍双缸液压顶（俗称：双顶）。

　　要论自重、起顶重心、灵活性来说，中置式液压顶是更适合公路运输车的，因为它装配在较短自卸车货箱上时，可以有效降低车辆的重心，提高起顶时的稳定性，许多拉煤、拉砖、拉沙的自卸车，在特定场地内卸车时，场地路面的平整度有限，中置式液压顶可以大大避免货箱侧倒的情况。

　　相比与前置式液压顶设置在货箱前部的支撑面来说，中置式液压顶的支撑面直接设置在了货箱的前中部，利用的同样是“杠杆原理”，仔细分析后会发现，液压顶设置的位置越靠前，起顶时的受力就越小，借用阿基米德的一句话“给我一个支点，借助一根撬棍，我就能把地球撬起来”。

　　一汽解放自卸车中置式液压顶的安装位置是大梁内侧，所以它的整体重量都分布在大梁部分，液压油缸也可以设置在大梁的内侧，很好的利用了大梁的空挡区域，整体重量重心都降低了，有利于提升车辆行驶的稳定性，重心也会比前置式液压顶来的低很多。

　　像公路自卸车也经常需要走颠簸路段，中置式液压顶的优势就发挥出来了，不过它也有一个致命的缺陷，就是为了提高活塞行程，中置式液压顶的底部距离地面的空隙不高，行驶在一些恶劣路况时要注意，有时候在工地陷车时，液压顶的底部就率先顶在了泥面上，形成极大的行驶阻力。

一汽解放卧式单缸液压顶

　　一汽解放自卸车卧式单缸液压顶与中置式液压顶的适用车型更为相似，它的优势也是设计简单、实用、性价比高，耐用度与稳定性都不错，也是装配在工程自卸车上，单桥自卸、前四后四，载重净重在15-25吨左右，都是它的可受力范围。

　　之所以被称之为卧式液压顶，因为它收缩状态下是“卧躺”在大梁内部，所以才会被称为卧式顶，相比中置式双顶来说，它又节省了不少空间，不过在重量方面，还得中置式双顶更胜一筹，也是由于自重的原因，卧式液压顶在后期基本被中置双顶取代。

　　对于工地、重载公路运输车来说，卧式顶的可靠性与起顶能力都是相对优秀的，相比前置式液压顶也能节省不少空间，只不过它的定位有些尴尬，轻量版不过中置双缸液压顶，起顶能力与耐久度也不如前置式液压顶，所以被对手“前后夹击”，亮点渐渐磨灭。

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