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自卸车前顶多级缸常见的问题

发布时间:2022-12-05 10:04:10 人气:1327

    前置顶自卸车在液压系统中得到广泛的应用,一些常见的故障经常给用户带来不便或者停工等影响,了解前置顶液压油缸的工作原理至关重要,虽然我们不能像专业人员那样懂得很多,但是了解一下自卸车前顶多级缸常见的问题还是有必要的。现在小编带大家来看一下前顶液压系统故障的诊断方法以及维护措施.

自卸车前顶多级缸常见的问题 

1、推力不足

(1)、液压系统压力不足。检查溢流阀,提高系统压力。

(2)、柱塞和导向套磨损后,间隙增大,漏油严重。更换导向套,其内孔与柱塞外圆配合间隙为0.02~0.03mm。

(3)、进油口管接头损坏或螺母未拧紧,严重漏油。更换管接头或拧紧螺母,防止漏油。


2.工作时有爬行

(1)、柱塞缸轴心线偏心受压。平行度应在0.1~0.2mm内。

(2)、柱塞缸轴心线与作用端不垂直。垂直度应为0.lmm左右。

(3)、柱塞与导向套配合间隙太小。要求在0.02~0.03mm范围内。


3、偏斜举升:
(1)、卸货场地地面不平整
(2)、货物偏载。
(3)、货物的流动性差。块状货物(如石子,煤块等)流动性较好,能短时间整体卸落。而粉状货物或黏度较大的货物的流动性就较差(如煤粉、铁粉、湿的泥土等)。举升过程中通常会产生货物半边卸落,而另半边不卸的状况。这时油缸一边举升,而车厢一边偏斜导致偏斜举升。

4、边落箱边走车:
车辆卸完货后,没有将油缸回落到底就走车。由于路面不可能平整,车辆行驶时车厢在剧烈晃动,这时一边走车一边回落油缸非常容易造成拉缸。此种状况严重违反操作规范。

5、油缸顶端大螺母松动:

检查缸筒后侧是否有拉缸的痕迹,若有,就能说明油缸举升一定高度后与车厢前板下角发生碰擦,导致拉缸。


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