自卸车中顶液压油缸

       近年来自卸车的发展助力工程事业的进步，工程施工中离不开自卸车的应用。房地产行业，修路架桥都离不开工程自卸车。其中自卸车使用的液压油缸有：前置顶液压油缸，中置顶液压油缸，和双顶套筒液压油缸等。这中间货箱较大的自卸车一般使用前置顶液压油缸，这种结构承受的作用力较大，较稳定，同时价格相对较高。比较常用的还是中置顶液压油缸，也叫做自卸车卧顶油缸。

       下面小编就带大家了解一下自卸车中置顶液压油缸的一下知识：

       工程顶的中置式液压顶，又因为它收缩状态的时候是卧在车辆大梁内部，所以又称为卧式顶。卧式单缸液压中顶，简单实用，性价比高，耐用不容易损坏。卧式顶的支撑面一样是在车厢的前中部位，但是因为自重的原因，比较少被公路运输取向的车辆选择。但是在工地、重货物上面，卧式顶的可靠性以及起顶能力是相当优秀的，对比前置式液压顶的卧式顶，还能节省不少空间。

       自卸车中顶液压油缸,包括缸体,缸盖,活塞,活塞杆,缸盖与缸体顶连接,活塞设置在缸体内,活塞杆一端与活塞配合另一端突出缸盖中部的通孔延伸至缸盖顶部外侧,缸体内壁邻近回油孔位置设有向外并向回油口所在水平面倾斜的回油空间,活塞包括与活塞杆连接的金属活塞及设置在金属活塞外与缸体内壁配合的塑料阀套,塑料阀套外壁向内凹陷设有用于装配活塞油封的活塞油封槽.本发明具有工作稳定可靠,使用寿命长,易维修,成本低等优点。

       自卸车中置顶液压油缸可靠的工作性能，其优势在工程类车辆中较为突出。卧式单缸液压顶与中置式液压顶的适用车型更为相似，它的优势也是设计简单、实用、性价比高，耐用度与稳定性都不错，也是装配在工程自卸车上，单桥自卸、前四后四，载重净重在15-25吨左右，都是它的可受力范围。在常规的后翻自卸车当中，因为车厢长度的因素，自卸顶一般都需要达到一米七以上的高度才能胜任倾斜货物的能力，在尾端一般液压顶一般都比较细。因此对于活塞油缸的强度也有所要求。

      自卸车中置顶液压油缸是在工程自卸中比较常用的一种结构，包括农用车，最长用的4米2自卸车，很多重汽自卸车，豪沃自卸车等都采用中置顶液压油缸，我公司自行研发多种型号供您选择，还可根据用户的要求进行开发，或者提供给我们液压油缸的结构图我们共同确定。欢迎您的选择。

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