自卸车多级缸厂家

       自卸车一般有前置顶和中置顶两种，中置顶有卧式活塞缸和双顶套筒液压油缸。自卸车多级液压油缸一般指的是前置顶油缸。这种油缸一般使用在货箱较大或者前四后八自卸车上用。例如豪沃自卸车，重型矿用车，以及一些货箱较大的农用自卸车上。现在生产自卸车多级缸厂家有很多，可以说鱼龙混杂。这样我们就得需要选择一家质量信得过的厂家进行合作了。不能单纯为了追求价格牺牲质量。我们山东瀚得油缸和国内多家主机厂形成战略合作企业。是专业做自卸车多级缸厂家。欢迎您的致电咨询！

自卸车多级缸举升原理：

       液压系统由:液压油箱、齿轮泵、分配阀、举升液压油缸、控制阀和油管等组成。自卸车的发动机驱动取力器，连接液压齿轮泵把高压油经分配阀、油管进入举升液压缸。齿轮泵不断加压这样液压油缸就能举升了。中间通过操纵手控阀控制液压系统，使货箱举升。可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。

什么是自卸车多级缸：

       自卸车多级缸，包括一级缸筒、套设在一级缸筒内部的四级缸筒、以及依次套设在一级缸筒和四级缸筒之间的二级缸筒和三级缸筒，还包括底座和顶部杆，底座与各级缸筒的底部连接，除四级缸筒以外的各级缸筒底部设置导向套，在导向套上方还设有卡簧，各级缸筒的顶端与顶部杆连接，四级缸筒的顶端还延设有耳环，一级缸筒顶端设有耳轴。该自卸车液压油缸可以使液压油缸运行平稳，防止冲顶的自卸车液压油缸，还可以微调液压油缸和自卸车的连接角度。大大提高了自卸车的经济效益。

       车厢长度大于6米的自卸车一般选用多级缸前顶式举升结构，双缸举升结构一般用于轴距为3～4米的自卸车运输大块物品必须选用铲斗车厢车厢长度大于5.4米时要特别注意车厢重心高度和举升稳定性不能用运煤专用车运送土石方。前顶举自卸车油缸生产后每根油缸均进行出厂试验。新研制的自卸车油缸进行空、满载性能实验和寿命试验保证自卸车油缸研制和批产的质量；前顶自卸车多级液压缸行程一般2850～6100mm；最大伸出套筒直径为195mm；油缸推力20-56吨适用车载40-85吨。例如：4TG-E180*5390油缸，4TG代表油缸可伸出4节，伸出最大节的直径是180，5390为油缸的最大工作行程。是伸出4节行程总和。

       我们是专业生产自卸车活塞缸和自卸车多级缸厂家，我们以精良的品质，性能以及其经久耐用深受广大用户的信赖。并且我们给国内许多知名的主机厂进行供货，如：重汽集团，福田汽车，中国一汽等。拥有专有的研发团队为客户量身打造合适的产品。如果您有需求欢迎联系我们专业的自卸车多级缸厂家。

       推荐使用山东瀚得液压油缸厂家，自卸车中置顶油缸，自卸车套筒油缸，自卸车前置顶油缸