自卸车卧顶油缸

       自卸车卧顶油缸也称为中置顶液压油缸，一般情况下使用在农用车，平板运输车，以及车厢长度在6.5米以下的自卸载货汽车。当然也有缸径在200以上的卧顶油缸，应用在比较重载的自卸车上。因为卧顶油缸卸货角度大,更容易卸货。高承载、效率高、高益厢板高度不受限、承载量更大,运力更高。所以应用比较广泛。

       自卸车卧顶油缸是由缸筒和缸盖 、活塞和活塞杆 、密封装置 、缓冲装置 、排气装置5个部分组成：之所以被称之为卧式液压顶，因为它收缩状态下是“卧躺”在大梁内部，所以才会被称为卧式顶，相比中置式双顶来说，它又节省了不少空间，不过在重量方面，还得中置式双顶更胜一筹，也是由于自重的原因。

       对于工地、重载公路运输车来说，卧式顶的可靠性与起顶能力都是相对优秀的，相比前置式液压顶也能节省不少空间，只不过它的定位有些尴尬，轻量版不过中置双缸液压顶，起顶能力与耐久度也不如前置式液压顶，所以被对手“前后夹击”，亮点渐渐磨灭。卧式单缸液压顶它的优势也是设计简单、实用、性价比高，耐用度与稳定性都不错，也是装配在工程自卸车上，单桥自卸、前四后四，载重净重在15-25吨左右，都是它的可受力范围。

      自卸顶卧顶油缸的保养；

      在日常的使用中，卡车司机对于自卸液压顶的保护与保养都是尤为重要的，自卸车的运营工况与其他车辆不同，一般都是比较恶劣的路况以及较大载重量，所以不管是前置顶、中置顶还是侧翻式，都需要我们细心的维护，才能更长久的服务大家。

       其实液压系统最为重要的便是液压油，其中液压油有32#与46#之分，在冬季时一般是加注32#粘稠度较低的液压油，在夏季则是加注46#粘稠度高的液压油，当然在南方的冬季也可以用46#的液压油，要注意的是严禁不同品牌、标号的液压油混合使用。

       液压系统的油液清洁度十分重要，必须保障油液清洁度以及更换周期，如果有杂质混入液压油，就会随着液压管进入阀组以及油缸，造成阀组卡顿或损坏油缸密封圈，同时定期检查好液压管路，检查接口处是否有龟裂、渗漏现象，做到故障及时发现、及时更换破损部件，因为起顶时的液压油压力暴增，如果有暗病的管道也会撑不住力而爆裂。

          卸完车“放斗”过程要注意，待货箱全部放下后确认安全再出发，许多老司机都会犯低级错误，货箱都还没放完，就着急开着车走了，经过一些限高的地方，直接就酿成大错，虽然在空车时进工地，将货箱顶起可以增加后轮的重量，提高抓地力，但也得观察好道路情况。

       一般的自卸液压顶寿命都比较长，故障率也很低，只是起顶卸车时要注意路面的平整度，如果倾斜角过大的话，切勿强行起顶自卸，以及观察好货箱后尾板的锁扣是否打开，避免起顶后货物无法卸下堆积在货箱内部，给液压顶增加压力。许多砂石运输的自卸车都会在液压油缸外壳增设保护套，避免杂质进入油液，同时注意液压活塞杆的表面是否有非正常磨损以及划痕，如果有的话需要到专业的修理部进行检修、校正或更换，否则会影响举升的效率以及安全性。

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