自卸车液压油缸工作原理

    许多自卸重卡司机在开车的过程中遇到很多问题，不能及时解决。那是因为不了解自卸车液压油缸的工作原理。只有知道了其中的工作原理才能很好的解决问题，那么自卸车液压举升系统是如何工作的呢？下面小编就帮大家分析一下，希望有用。

       自卸车液压油缸种类分为：前置顶液压油缸、中置顶活塞液压油缸和中置顶套筒液压油缸以及侧翻车液压油缸这几种。但是道理都是一样的，都是将机械能转变为液压能使货箱升起。液压系统传输的介质是液压油，本身液压油的传输速度并不快，但是经过齿轮泵加压就可以轻松举升货箱。

       液压系统是由动力元件、控制元件、执行元件组成。还有就是一些辅助装置：

       1、动力元件：是发动机通过取力器将机械能传寄给齿轮泵形成液压能的一种结构。

       2、控制元件：控制元件是手控阀，换向阀，和限位气阀三种阀体控制气路进行压力、流量、方向的调节的装置。

       3、执行元件：是将液压能通过液压油缸转变为机械能的过程，这当中的执行元件就是液压油缸。本文讲解的是多级液压油缸，举升降落都是逐级升降，依次进行。

       辅助装置包括低压油管、高压油管、气管、球阀、液压油箱、滤清器、各种管接头等。

       自卸车液压油缸的举升工作原理为：

       首先动力元件是由发动机提供。接通取力器开关，使发动机工作带动取力器将机械能传递给齿轮泵。然后通过手控阀搬到举升工位将气路贯通，传寄给控制气控换向阀。将液压油从液压油箱经过低压油管进入齿轮泵，然后齿轮泵出来的高压油经过高压油管通过换向阀传递给液压油缸下腔，使货箱举升开始卸货。到设定高度后，触动限位阀气路开放，使货箱停止举升，将货卸干净。限位阀气路开放使换向阀回到中停工位。卸货完成后，然后将手控阀搬到下降工位，液压油缸内的下腔液压油通过换向阀再回到油箱，使液压油缸下降，下降过程中有快降和慢降两种形式，根据实际需求选择。

       通过上面的了解我们指导了自卸车液压油缸的工作原理，就能更好的使用和维护自卸车液压系统。同样再自卸车液压油缸使用过程中还会有很多不同的问题欢迎您致电咨询！      

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