发布时间：2023-02-14 15:26:15 人气：1654
自卸车液压油缸在使用过程中一定要注意保养和维护，因为多级缸相对单级缸结构更加复杂，所以出现问题的机率也高。在自卸车举升时我们时常听到吱吱的声音，下车检查发现缸筒有拉伤现象，这就是我们所说的自卸车液压油缸拉缸现象。具体自卸车液压油缸拉缸是怎么形成的呢？以及怎样处理。下面就帮大家分析一下：
检查缸筒后侧是否有拉缸的痕迹，若有，就能说明油缸举升一定高度后与车厢前板下角发生碰擦，导致拉缸。
（1）检查车辆大梁、副梁以及车厢是否变形。
（2）检查油缸安装是否存在偏差。
（3）检查基筒两侧是否有与外套筒发生碰擦的拉痕。若有，就能说明车厢偏斜举升了。因为在车辆、安装没有问题的情况下，正常举升时外套筒是不会碰到基筒的。（不仅基筒划痕严重，缸筒也划痕严重，属于严重案例）
(4)检查基筒防撞环坡面上是否有外套筒撞击的痕迹。若有，就能说明车辆边落箱边走车了。因为在车辆、安装没有问题的情况下，外套筒口部是呈喇叭口状，正常回落时是不会撞击 到防撞环的坡面上，只会与防撞环的竖直面产生摩擦。（不仅防撞环划痕严重，基筒也划痕严重，属于严重案例）
（1）通常油缸第二节或第三节缸筒（根据车型、油缸型号拉缸缸筒不同）举升一定高度后与车厢前板下角发生碰擦，导致拉缸。其原因是由于上装厂设计安装问题。
（2）偏斜举升，卸货场地地面不平整，出现这种现象一般拉缸位置在缸筒的正后方，或者拉缸的位置在缸筒的两侧
（3）货物偏载。货物的流动性差。块状货物（如石子，煤块等）流动性较好，能短时间整体卸落。而粉状货物或黏度较大的货物的流动性就较差（如煤粉、铁粉、湿的泥土等）。举升过程中通常会产生货物半边卸落，而另半边不卸的状况。这时油缸一边举升，而车厢一边偏斜导致偏斜举升。
（4）边落箱边走车，车辆卸完货后，没有将油缸回落到底就走车。由于路面不可能平整，车辆行驶时车厢在剧烈晃动，这时一边走车一边回落油缸非常容易造成拉缸。此种状况严重违反操作规范。
（5）油缸顶端大螺母松动，长时间使用，路况复杂的情况下容易引起松动，我们应定期检查。
（6）油缸内有异物：
①活塞环与气缸内表面的滑动接触面过小，产生高温；
②空气滤清器的过滤效果不好，外来的尘土和杂质导致拉缸；
③活塞环的材质低劣，易断环；
④活塞环的润滑油粘度过大，低温启动时润滑不良；
⑤超载负荷过大，冷却循环不充足。拉缸是汽车发动机的常见故障之一，是气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。
⑥缸底安装面与顶头安装面受力不均匀偏载。液压油大腕，缸筒内接电打伤缸筒。
（1）装配自卸车前置液压油缸时造成不严重的运行磨损痕迹，我们可以找售后维修，或者临时使用，但是定期观察，以免出现更大故障。
（2）自卸车前置油缸缸体内有异物混入。缸筒在工作伸出时附着异物，回缩时未全部排出清除，带入内部，多次积累划伤，出现这种情况及时检查液压油的清洁度，及时更换液压油 。
（3）如果是使用过程中出现的拉缸现象并且比较严重，建议停止使用，更换拉伤的缸筒或更换液压油缸
自卸车使工程使用的必备，我们使用它赚取利润的同时也要注意维护和保养，造成自卸车液压油缸拉缸的原因有很多，所以我们应该及时发现并处理问题，以免引起不必要的损失或者安全事故。
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