齿轮泵故障及排除

        齿轮泵是液压系统中输送液压油的设备。齿轮泵的工作才能推动整个液压系统运作，液压齿轮泵子在液压系统中因为结构简单,体积小,转速高。有较高的工作压力,而被采用。齿轮泵可以分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,我们在液压系统中外啮合齿轮泵应用较多。那么我们看一下齿轮泵常见的故障及排除

       (1）齿轮泵密封性差，产生漏气

①减小内漏方法：适当调整泵的运动间隙，如泵体与前后端盖因装配时有毛刺或平面度不良时，用油石修整毛刺，在平板上用金刚砂石研磨或在平面磨床上修磨，使平面度不大于0.05mm。

 ②现泵盖有采用塑料压盖的，但因塑料冷缩，易造成密封不良。解决办法是，用丙酮或无水酒精将前后端盖孔和压盖清洗干净，再用环氧树脂胶黏剂涂敷密封，待胶黏剂干后才能启动泵。

③吸油口管道密封不严，齿轴（主动轴）密封损坏，混人空气。可紧固吸油口管道密封螺母，检査密封圈是否损坏，损坏则更换。若因时间太久，密封圈内弹簧太松，无法使密封圈与齿轴密封，可取下弹簧，将另一端（非锥形端）在砂轮上磨去一小段。

④油箱油面过低，吸人空气。要求进油管浸人规定高度，否则更换进油管，及时向油箱加油。

       (2）噪声大、压力波动厉害

①检查油管、安装架、机架是否松动。若有松动，要紧固，避免产生共振。

②齿形精度不高或接触不良。调换齿形精度高的齿轮，也可采用对研修整（对研后要拆开泵清洗后重新装配）。

③泵内进人空气。从进油管中、泵轴密封处或泵体泵盖处渗人空气。按上述方法处理，也可更换油封或纸垫。

④齿轮与端盖间的轴向间隙过小。将齿轮拆下放在平面磨床上磨去少许，使齿轮比泵体薄0.02~0.04mm。

⑤泵与电动机连接的联轴器碰擦。泵与电动机应采用柔性连接，并适当调整位置，使其不再发生碰擦。若联轴器中的圆柱、橡胶圈损坏，应更换，且安装时应保证两者同轴度误差在0.lmm范围内。

⑥检查油箱液面，加足液压油。

⑦油液黏度过高，检査工作温度时的黏度。

⑧进、回油管布局不当，在低液面时，回流产生涡流，带有气泡。应加足油液。

⑨泵进油管口径太小，检査流速不超过1.2~1.5m/ s 。

⑩油液脏。尘埃、砂粒、异物进人齿轮泵，使泵损坏。

⑾齿轮泵零件松动。将松动零件拧紧。

       (3）容积效率、流量不足，压力提不高

①齿轮磨损或齿面咬毛，啮合间隙太大，产生内漏（内泄漏），需更换新泵。

②轴向、径向间隙过大，内漏严重。重新选择泵体，保证轴向间隙在0.02~0.04mm之间，径向间隙在0,03~0,1mm之间。侧板用1200＃金刚石研磨平整，表面粗糙度为0.008mm。

③各管道连接处产生泄漏，紧固各连接处螺母。若发现管道破裂、接口套损坏等情况时，更换新的。

④因溢流阀故障使压力油泄人油池。检查溢流阀，滑阀内阻尼孔堵塞或滑阀有毛刺被卡死时，需清洗，并用金相砂纸将滑阀修光；弹蒉断裂或质量不好，更换弹簧；滑阀与阀体孔磨损严重，更换溢流阀。

⑤进油口油管进油位置太高。进油管高度不大于50mm。

⑥泵不排油或压力不足。检查泵转向、转速，泵转向不对时，改变电动机转向；转速低时，换用转速高的电动机或加速器。

⑦泵轴或驱动连接件损坏，如键被剪断，需要换新件。

⑧进油管路、滤油器堵塞，须检查油的清洁度，清洗进油管，更换滤芯。

       (4）机械效率低

①轴向、径向间隙较小，啮合齿轮旋转时，与泵体孔或前后端盖碰擦。应调节间隙，保证轴向、径向间隙尺寸在要求范围内。

②装配时，前后端盖孔与轴的同轴度误差太大，滚针轴承质量较差或损坏，影响轴的旋转，两轴上的弹性挡圈因挡圈脚太长，轴旋转时碰擦端盖。重新装配调整，要求手动旋转主动轴感觉无碰擦端盖。

③泵与原动件的联轴器同轴度未调整好，

④要求同轴度不大于0.Imm。

       (5）密封圈被冲击

①密封圈与泵前盖配合太松，应为稍有过盈的配合。

②泵体方向装反，使出油口接通卸荷槽而产生压力，将密封圈冲出。应纠正装配方向。

③管道被污物堵塞，应清除污物。

       (6）压盖在运转时活塞被冲击

①压盖堵塞了前、后端盖板上的国油管道，造成国油不畅，产生很大压力，将压盖冲出。

②可将压盖倾角增大一些，使压盖压人端盖后不会堵塞回油管道。

       (7）泵的压力低或者完全没有压力

泵空载时无压力是自然现象，但有载荷时无压力就应检查：

①进油管是否漏气、堵塞。泵内漏是否过大。

②溢流阀压力是否调得过低，工作是否正常。

③泵中齿轮、轴承是否损坏，零件是否松动。

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